19.11.2021 au 13.02.2022
La 5e Biennale internationale d’art numérique (BIAN), organisée par ELEKTRA
Arsenal Montreal
2021.05.08 - 2021.06.07
Ruhr Ding: Climate
Urbane Künste Ruhr, Allemagne
2020.02.09 - 2020.08.30
La main du magicien dans la froide lumière du jour
Musée d'art contemporain des Laurentides, Canada
2020.06.25 - 2020.11.08
Zero Emission
Museum Leipzig, Allemagne
2020.03.17
Courant Vert
Espace EDF, Paris
2020.02.11 - 2020.05.12
Thresholds
Palais des Congrès de Montréal, Canada
2019.10.31 - 2019.12.08
Montréal ~ Habana : Rencontres en art actuel / Encuentros de Arte Contemporáneo
La Havane, Cuba
2019.09.09
Poetry Lies In Between
CityLeaks Festival Center, Cologne, Allemagne
2019.05.20 - 2019.05.24
CoExistence
2019 ICRA-X Robotic Art Program, Palais des congrès de Montréal, Canada
2019.06.04 - 2019.07.13
Révolution
Biennale d’architecture et de paysage Versailles, Paris
2019.03.08 - 2019.04.13
Salle des maquettes
Galerie de l'UQAM, Montréal
2019.02.07 - 2019.05.18
Bonne conduite
Angoulême, France (FRAC Poitou-Charentes)
2019.02.20 - 2019.06.09
Seuils
Âjagemô art space, Ottawa (Conseil des arts du Canada)
2018.11.02 - 2018.11.04
Man Ray, Michel de Broin, Juliette Goiffon & Charles Beauté
Artissima, Turin (Galerie Eva Meyer)
2018.10.20 - Work in progress
Deviations
Vancouver Biennale, Vancouver
2018.09.13 - 2018.11.17
La conduite des conduites
Galerie Division, Montreal
2018.07.07 - 2018.08.12
Natura Loci
Magasin Général, Sainte-Madeleine-de-la-Rivière-Madeleine Magasin Général, Sainte-Madeleine-de-la-Rivière-Madeleine
2018.03.26
Michel de Broin & Kim Gerdes – Machines organiques, machines textuelles
École Normale Supérieure, Paris, France
2018.03.08 - 2018.04.17
Affinités électives
Galerie Division, Montréal
2017.08.17 - 2017.10.15
Seuils
KM3 - Un événement d'art public, Quartier des spectacles, Montréal
ARCHIVES DE NOUVELLES

2014.09.18 – 2015.04.09
Rien à voir
FRAC Poitou-Charentes, Poitou-Charentes, France

En 2005, l’artiste Michel de Broin fait d’une Buick le héraut de la résistance à la culture de la performance en la transformant en voiture à pédales. Les éléments «superflus» ayant été retirés (moteur, transmission, système électrique…), le poids du véhicule est donc allégé et il peut désormais se déplacer dans les rues jusqu’à lavitesse de 15 km/h grâce aux passagers qui forment le groupe autopropulseur. En 2007, la Buick est utilisée lors d’une performance dans les rues de Toronto. Celle-ci est interrompue par les forces de l’ordre qui jugent la voiture trop dangereuse pour circuler sur la voie publique. L’ensemble des événements sont enregistrés dans une vidéo qui est entrée dans la collection du FRAC en 2009. Cette vidéo s’accompagne de la documentation judiciaire relatant les échanges lors du procès, document ici exposé seul. Conclu par un non-lieu, le procès s’est attaché à savoir si cette Buick était ou non une voiture, mais jamais se pose la question de savoir si c’est une oeuvre d’art. En 2011, le FRAC acquiert Shared Propulsion Car, la fameuse Buick transformée. Par cet acte, le statut d’oeuvre se voit clairement signifié. Cependant, résolument atypique, cette oeuvre n’a de cesse d’engendrer des questionnements quant à son statut. Que ce soit auprès des autorités judiciaires sur la nature de l’objet (voiture ou vélo) ou auprès des professionnels de l’art au sujet de son autonomie en dehors des moments de performance (sculpture ou objet performable), cette œuvre affirme une posture artistique visant une résistance à tout type de schéma et catégorisation.

Rien à voir