2020.02.09 - 2020.04.05
La main du magicien dans la froide lumière du jour
Musée d'art contemporain des Laurentides, Canada
2020.05.08 - 2020.06.29
Ruhr Ding: Climate
Urbane Künste Ruhr, Germany
2020.03.26 - 2020.06.21
Zero Emission
Museum Leipzig, Germany
2020.03.17
Courant Vert
Espace EDF, Paris
2020.02.11 - 2020.05.12
Thresholds
Palais des Congrès de Montréal, Canada
2019.10.31 - 2019.12.08
Montréal ~ Habana : Rencontres en art actuel / Encuentros de Arte Contemporáneo
Havana, Cuba
2019.09.09
Poetry Lies In Between
CityLeaks Festival Center, Cologne, Germany
2019.05.20 - 2019.05.24
CoExistence
2019 ICRA-X Robotic Art Program, Palais des congrès de Montréal, Canada
2019.05.04 - 2019.07.13
Revolution
Biennale d’architecture et de paysage Versailles, Paris
2019.03.08 - 2019.04.13
Salle des maquettes
Galerie de l'UQAM, Montreal
2019.02.07 - 2019.05.18
Bonne conduite
Angoulême, France (FRAC Poitou-Charentes)
2019.02.20 - 2019.06.09
Thresholds
Âjagemô art space, Ottawa (Canada Council for the Arts)
2018.11.02 - 2018.11.04
Man Ray, Michel de Broin, Juliette Goiffon & Charles Beauté
Artissima, Turin (Galerie Eva Meyer)
2018.10.20 - Work in progress
Deviations
Vancouver Biennale, Vancouver
2018.09.13 - 2018.11.17
La conduite des conduites
Galerie Division, Montreal
2018.07.07 - 2018.08.12
Natura Loci
Magasin Général, Sainte-Madeleine-de-la-Rivière-Madeleine
2018.03.26
Michel de Broin & Kim Gerdes – Machines organiques, machines textuelles
École Normale Supérieure, Paris, France
2018.03.08 - 2018.04.17
Elective affinities
Galerie Division, Montreal
2017.08.17 - 2017.10.15
Thresholds
KM3 - A Public Art Event, Quartier des spectacles, Montreal
2017.06.30 - 2017.07.04
Mille spéculations
Bordeaux, France
NEWS ARCHIVES

2014.09.18 – 2015.04.09
Rien à voir
FRAC Poitou-Charentes, Poitou-Charentes, France

En 2005, l’artiste Michel de Broin fait d’une Buick le héraut de la résistance à la culture de la performance en la transformant en voiture à pédales. Les éléments «superflus» ayant été retirés (moteur, transmission, système électrique…), le poids du véhicule est donc allégé et il peut désormais se déplacer dans les rues jusqu’à lavitesse de 15 km/h grâce aux passagers qui forment le groupe autopropulseur. En 2007, la Buick est utilisée lors d’une performance dans les rues de Toronto. Celle-ci est interrompue par les forces de l’ordre qui jugent la voiture trop dangereuse pour circuler sur la voie publique. L’ensemble des événements sont enregistrés dans une vidéo qui est entrée dans la collection du FRAC en 2009. Cette vidéo s’accompagne de la documentation judiciaire relatant les échanges lors du procès, document ici exposé seul. Conclu par un non-lieu, le procès s’est attaché à savoir si cette Buick était ou non une voiture, mais jamais se pose la question de savoir si c’est une oeuvre d’art. En 2011, le FRAC acquiert Shared Propulsion Car, la fameuse Buick transformée. Par cet acte, le statut d’oeuvre se voit clairement signifié. Cependant, résolument atypique, cette oeuvre n’a de cesse d’engendrer des questionnements quant à son statut. Que ce soit auprès des autorités judiciaires sur la nature de l’objet (voiture ou vélo) ou auprès des professionnels de l’art au sujet de son autonomie en dehors des moments de performance (sculpture ou objet performable), cette œuvre affirme une posture artistique visant une résistance à tout type de schéma et catégorisation.

Rien à voir